Přístav i rychlejší vlakové spojení na dohled. Nový územní plán má Kroměříži otevřít miliardové investice

Schválení nového územního plánu může Kroměříži přinést dva zásadní projekty – přístav napojený na Baťův kanál a modernizaci s elektrizací železniční trati mezi Kojetínem a Hulínem. Obě investice plánuje financovat stát a podle vedení města mohou výrazně proměnit jeho budoucnost.

Rychlejší trať i přímé spojení Praha – Brno – Zlín

Prvním z velkých projektů je modernizace železniční trati. Ta zahrnuje zdvojkolejnění úseku Kroměříž – Hulín, peronizaci stanic v Kroměříži a Hulíně i zvýšení traťové rychlosti na 120 km/h. Projekt počítá také s napojením na budoucí vysokorychlostní tratě, což by umožnilo zavedení přímé linky Praha – Brno – Zlín.

Podle Správy železnic by celkové náklady na tento projekt měly přesáhnout 11 miliard korun. Realizace je předběžně plánována na roky 2027 až 2030.

„Hlavním přínosem tohoto záměru bude bezesporu bezpečnější, komfortnější a k přírodě šetrnější cestování i doprava nákladu. Lepší dopravní dostupnost v neposlední řadě přispěje k posílení značky Kroměříže jakožto města s památkami zapsanými na prestižní Seznam UNESCO,“ uvedl starosta Tomáš Opatrný.

Baťův kanál až do Kroměříže

Druhým strategickým projektem je vybudování přístavu pro zhruba 80 plavidel v lokalitě u kroměřížského letiště. Napojit se má na Baťův kanál, který by po vybudování nové plavební komory u jezu Bělov na Zlínsku byl splavný až do Kroměříže.

Projekt zahrnuje také vybudování nového přístaviště v Kvasicích. Podle údajů Ředitelství vodních cest ČR by se samotná stavba přístavu mohla rozběhnout v roce 2028. Celkové náklady na plavební komoru, přístav i související infrastrukturu se odhadují přibližně na 840 milionů korun.

„Přístav bude fungovat jako nový vstupní bod pro turisty a motivovat je k delší i k opakované návštěvě Kroměříže. Rozvoj přístavu bude spojen s vyšší poptávkou po stravovacích, ubytovacích a dalších službách, což bude příležitost pro naše podnikatele. Nabízí se propojení přístavu s cyklostezkami, čímž vzroste význam Kroměříže jako regionálního cíle pro výlety. A v neposlední řadě zázemí přístavu umožní pořádání kulturních a společenských akcí vázaných na prostředí u vody,“ doplnil místostarosta Pavel Motyčka.

Klíčový termín: konec roku 2028

Nejzazší termín pro přijetí nového územního plánu je podle stavebního zákona 31. prosince 2028. Pokud by město plán do té doby neschválilo, od 1. ledna 2029 by přestal platit.

To by znamenalo zásadní omezení rozvoje – zanikly by plochy určené pro novou výstavbu a stavět by bylo možné pouze v již zastavěných částech města a jen za přísných podmínek. Projekty, jako je přístav nebo elektrizace železnice, by nebylo možné uskutečnit.

Podle vedení města tak nový územní plán nepředstavuje jen administrativní krok, ale rozhodnutí o tom, zda Kroměříž využije šanci na investice za desítky miliard korun a další rozvoj v příštích desetiletích.

Foto: Město Kroměříž